“史上最严”
电动车新国标
电动自行车作为群众日常出行的重要交通工具，其安全性直接关系到千家万户的生命财产安全。备受关注的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）新国标已进入全面实施新阶段，核心变化之一便是2025年12月1日起旧国标车辆全面停售。
今天，就带大家深入解读新国标核心要求，厘清停售规定，敲响安全警钟，提醒大家守住出行安全防线。
划重点！新国标核心安全要求解读
相较于旧标准，新国标聚焦火灾事故隐患和交通事故风险防控，提出了更严格、更细致的安全要求，核心要点可总结为“速度可控、防火升级、防改加严、细节保障”：
整车质量
使用铅酸蓄电池的电动自行车，整车质量上限由55kg调整为63kg；使用其他类型蓄电池的电动自行车，整车质量仍需≤55kg。
脚踏功能
仅电驱动的电动自行车，可选择设置脚踏骑行装置；具备电助力功能的电动自行车，必须保留脚踏骑行装置。
塑料占比
强化非金属材料防火阻燃要求，电动自行车塑料总质量不得超过整车质量的5.5%。
尺寸限制
车体宽度（不含车把、脚蹬、后视镜及连接杆）由≤45cm调整为≤40cm。
后视镜
鼓励加装。
整车编码
需采用耐高温永久性标识。
制动与性能
优化制动性能（缩短了湿态条件下刹车距离），完善电动机性能要求（车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况，满足正常骑行需求；同时，电动机在输入电压达到最大时车速也无法超过25km/h，防止超速行驶）。
防篡改
强化电池组、控制器、限速器的防篡改设计，明确“一车一池一充一码”及互认协同要求。
安全监测
增加北斗定位、通信与动态监测功能。用于城市物流、商业租赁等经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块；其他普通家用电动自行车，消费者自主选择是否保留北斗模块。
使用年限
使用年限：要求在铭牌、产品合格证上标注建议使用年限。
CCC认证
CCC认证：电动自行车整车及电动自行车用锂离子蓄电池、充电器需要独立认证。整车认证包含对锂离子蓄电池、充电器的兼容性审查，但不替代锂离子蓄电池、充电器的独立认证。
企业生产能力
生产企业应当具有与整车产能相匹配的整车及车架等主要零部件的生产能力、检测能力和质量控制能力。
12月1日起旧国标车辆全面停售
据国家认证认可监督管理委员会公告要求，新旧国标衔接有明确时间节点，核心规定如下：
- 2025年9月1日起，所有新生产的电动自行车必须符合新国标要求，不符合标准的车辆不得出厂；
- 2025年8月31日前生产的旧国标车辆，销售过渡期截至2025年11月30日；
- 2025年12月1日起，旧国标车辆全面停售，相关CCC认证证书全部注销或撤销，销售企业不得继续销售；
违规销售将被市场监管部门依法查处，消费者发现商家销售“旧国标车”“解限车”或无CCC认证配件的，可拨打12315投诉举报。
温馨提示：已购买上牌的旧国标车辆不会被强制淘汰，可继续使用；已购买未上牌的，需在2025年11月30日前完成登记上牌。企业承诺旧国标车辆维修服务和零部件供应至少持续5年，无需担心售后问题。
检察官提醒
选购必查“三要素”
认准车辆合格证上的“GB 17761—2024”执行标准，核查有效CCC认证标志及证书有效性（可通过全国认证认可信息公共服务平台验证），确认车速、重量等参数符合要求，拒绝购买旧国标车、超标车和“可改装”车辆。
CCC认证标志：是车辆通过强制性产品认证的直观体现。
产品合格证：新国标电动车“一车一证”。需要仔细核对上面的产品型号、整车编码等信息是否与实车完全一致。
证书有效性：扫描产品合格证上的二维码或者登录“全国认证认可信息公共服务平台”（cx.cnca.cn）。在网站首页点击“认证结果”，输入合格证上的CCC证书编号进行查询，确认证书状态为“有效”。自12月1日起，所有依据旧标准（GB 17761-2018）的CCC证书均将注销或撤销。
在非机动车道内行驶，不超速、不逆行、不违规载人载物，佩戴安全头盔，遇路口减速避让，避免因操作不当引发事故；
若因车辆质量缺陷引发事故，及时保存购车发票、合格证、事故认定书等证据，通过诉讼、投诉等方式依法维权；
销售企业需及时清理旧国标库存，严格销售合规产品，不得参与非法改装、套牌等违法行为，否则将承担民事、行政甚至刑事责任。
电动自行车新国标的实施，既是对出行安全的有力保障，也是对交通秩序的规范引导。让我们共同遵守标准要求，选择合规车辆，践行规范骑行，让“小电驴”成为安全、便捷的出行伙伴，共筑平安托克托！
